鴻海（台湾）がインドでの半導体開発から撤退。合併会社ペダンタとの合併解消ほか、海外進出に逆風か

鴻海のインド進出は、たびたび逆風に見舞われている。鴻海は、インドの多国籍鉱業企業であるベダンタとの協力関係を解消したと発表したが、それはインドで半導体製造エコシステムを構築するというビジョンが暗礁に乗り上げたことを意味する。少し前には、米国でのパートナーで新興電気自動車メーカーのロードスタウン・モーターズ社（LMC）が倒産した影響もあり、一連の出来事によって市場は騒然となっている。

鴻海とインド企業ベダンタの協力関係が破綻

鴻海は、ベダンタとの提携解消について、これまでベダンタとインドで半導体ビジョンを実現するために共に努力してきたとし、それは実り多い経験であり、両者にとって次のステップのための強固な基礎を築いたと述べた。

しかしながら、より多角的な成長の機会を模索するため、双方で協議した結果、鴻海は今後は合弁事業の運営に関与しないことで合意した。鴻海は、今後もインド政府の「Make in India」構想を強力に支援し、ステークホルダーのニーズを満たしつつ、より多角的なパートナーシップを確立していくと強調、インドにおける半導体開発の方向性に変わらず自信を持っていると述べた。

また、これまでの鴻海とベダンタの合弁事業については、今後ベダンタが全株式を所有することになり、鴻海は合弁事業とは無関係となる。 現在、ベダンタは将来、双方のステークホルダーの混乱を避けるため、合弁会社から鴻海の名前を削除するよう正式に通知された。

過去には、ベダンタは鴻海がインド市場を開拓するための重要なパイプ役であると考えられていたが、今では関係解消が宣言された。 昨年（2022年）2月の時点では、鴻海とベダンタはインドで半導体を製造する合弁事業の覚書に調印し、モディ首相が掲げるインド国内で半導体製造エコシステムを構築するというビジョンに共鳴していた。

鴻海、米電気自動車新興企業LMCと交渉を進める

ベダンタと鴻海の提携は、インド政府が最近提案した生産連動型優遇策（PLI）に対応するもので、この政策が発表されて以来、エレクトロニクス製造業界では初の合弁事業であった。

実のところ、鴻海はベダンタとの合弁解消に加え、電気自動車業界でも打撃を受けている。米国のパートナーであるLMC(ローズタウン・モーターズ)が倒産し、その上、鴻海を相手取り訴訟を起こしたことで、市場の混乱を招いた。

鴻海は、LMCが国民を誤解させようとする継続的な試みと、両者間の投資協定の条件履行に消極的であることを考慮し、この期間中、LMCの経営に起因する財政難の解決を支援するため、LMCと建設的な交渉を行うことに前向きな姿勢をとっていると強調した。同時に、根拠のない法的手段に訴えるのではなく、全ての利害関係者が満足する解決策を見出すべく協議を継続することを希望していたが、現在に至るまで両者の合意には至っていないとも述べている。 鴻海は、LMCの行動および社外声明の中で、鴻海について虚偽のコメントと悪意のある発言をしたことに対して、同社は法的措置を講じる権利を留保し、今後の誠意ある交渉を停止すると強調した。